目前轮胎硫化罐广泛使用来开，它的使用需要在各种锅炉加热站的一系列供热动力设施的配合下使用，采用过热水为压力介质。在热水过程中，水由低温加热至高温用于轮胎硫化，冷水用于轮胎冷却，有低温被换热至高温，目前大部分硫化罐使用厂家大都只是回收冷面水和回收利用冷却水，而在热能的综合利用上还不够。从介质流程看，需要提供能量为水加热，而在其他流程中需要提供能量给换热的冷却水降温。
此次小编与大家一起分析一下有关轮胎硫化罐的硫化系统改进问题，首先我们需要对水进行部分改进，让水和热能得到综合利用，具体的方法如下，锅炉用水，热水站用水、内冷水和外冷水都使用软化水，处理指标达到锅炉使用标准。锅们贮水池改成保温贮水池，热水站补水罐改成保温补水罐，并相互联通， 硫化罐外胜水封闭回收到专用水。让各种软化水循环利用，轮胎近化罐外接水送到锅炉广水池，中国配备专用过滤器过成。内冷水前期回水进热水站补水罐。后期回冷却塔进贮水池，处理软化水进贮水池补给指耗的软化水并调节口次池温度，_内外冷却水的降温效果。
以上是轮胎硫化罐系统改进及改进后所带给企业的好处，同时也希望用户在运行硫化罐过程中，可以正确的操作并使其能够真正发挥应有的效应。在日常使用中，如发现故障请及时检修，如需技术帮助，我们会及时派遣工作人员前往指导整修。